Schienenverkehr

Vernehmlassungsantwort 18.05.2020

Stellungnahme zum Verpflichtungskredit für die Abgeltung von Leistungen des RPV für die Jahre 2022-2025

Das Bundesamt für Verkehr möchte dem Bundesrat für die Finanzierung des öffentlichen Regionalverkehrs in den Jahren 2022 bis 2025 einen Kredit...

Güterwagen der Albulabahn in der Alpenlandschaft

Artikel 14.11.2019

Verlagerungspolitik: Bahnverkehr international besser abstimmen

Ohne stärkere Zusammenarbeit mit dem Ausland geht es in der Verlagerungspolitik nicht vorwärts.

Vernehmlassungsantwort 24.10.2019

Stellungnahme zur Verordnung über die Organisation der Bahninfrastruktur

Der Gütertransport auf der Schiene muss effizienter und attraktiver werden. Aus diesem Grund hat das Parlament im vergangenen Jahr die Vorlage...

Vernehmlassungsantwort 15.08.2019

Stellungnahme: Reform des regionalen Personenverkehrs

Der öffentliche Regionalverkehr ist ein wichtiger Teil des Schweizer Verkehrssystems und trägt zur Attraktivität des Wirtschaftsstandorts bei....

Vernehmlassungsantwort 09.07.2019

Agglomerationsverkehr: Den Mehrwert der Wirtschaft stärker berücksichtigen

Die Agglomerationen sind die Wirtschaftsmotoren der Schweiz. Sie erbringen 84 Prozent der gesamten Wirtschaftsleistung und sind Arbeitsort für...

Güterzug SBB

Artikel 17.06.2019

Wirtschaft macht Druck für besseren nördlichen NEAT-Zulauf

Die Schieneninfrastruktur zwischen Stuttgart und Zürich muss zu einem leistungsfähigen Schienenkorridor ausgebaut werden.

Artikel 23.05.2019

Für einen innovativen, wettbewerbsfähigen Regionalverkehr

Intransparente Abläufe und ineffiziente Strukturen verteuern den regionalen Personenverkehr unnötig. Und sie hemmen die Innovation.

# 10 / 2019

23.05.2019

Öffentlicher Regionalverkehr – Chance für marktorientierte Reform nutzen!

Dossier lesen

Vernehmlassungsantwort 30.04.2019

Stellungnahme zur Trassenpreisrevision 2021 – Änderung der Eisenbahn-Netzzugangsverordnung

Für die Benutzung des Schienennetzes muss ein sogenannter Trassenpreis entrichtet werden, der grundsätzlich die Grenzkosten jedes verkehrenden...

01.04.2019

Kostspieliger Strukturerhalt und die Bevölkerung zum Umsteigen zu zwingen kann nicht die Zukunftsvision des öffentlichen Verkehrs sein.

Mitglied der Geschäftsleitung, Leiter Infrastruktur, Energie & Umwelt

Vernehmlassungsantwort 25.03.2019

Stellungnahme: Multimodale Mobilitätsdienstleistungen

Der Mobilitätsmarkt ist heute stark segmentiert. Die verschiedenen Verkehrsträger weisen eine geringe Interoperabilität auf und werden weitgehend...

Intercityzug

Artikel 12.06.2018

Bahn: Neue Konzession gleist die Zukunft des Fernverkehrs richtig auf

Gegenüber einem Monopol bietet eine Marktstruktur mit mehreren Anbietern wesentliche Vorteile.