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| Infrastructures | | Les infrastructures - comprises comme le secteur des transports (aviation, rail, route), les télécommunications et les services postaux - jouent un rôle essentiel pour la prospérité et l'attrait d'un site économique. Elles doivent donc être bien entretenues et en bon état de fonctionnement. Le fret aérien et la navigation jouent aussi un rôle particulier à cet égard. |
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| | | | | 22.02.2012 – Route, Infrastructures: autres thèmes et articles généraux (étude) | | | Solution PPP pour le 2e tube routier du Gothard | | Le tunnel routier du Gothard devra être rénové, et ces travaux dureront plusieurs années. Le présent rapport examine à quelles conditions un second tunnel routier au Gothard pourrait être financé, construit, exploité et entretenu dans le cadre d’un partenariat public-privé (PPP). L’étude part de l’idée qu’une société privée serait en mesure de financer et construire le second tunnel, de prendre en charge le financement et la réalisation de la réfection du premier et finalement d’exploiter et d’entretenir les deux tunnels. Etude en allemand, avec résumé en français.
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| | | | | | | | | 20.02.2012 – Infrastructures: autres thèmes et articles généraux, Rail, Route (article) | | | Gothard : une étude atteste les avantages d’un financement privé | | | Un partenariat public-privé comme modèle pour d’autres grands projets d’infrastructure. Un deuxième tube au tunnel routier du Gothard peut être f inancé et exploité intégralement par le secteur privé. C’est ce que montre une étude de faisabilité à l’appui d’un partenariat public-privé (PPP) au Gothard. Outre economiesuisse, des experts issus d’UBS et KPMG, des entreprises de construction Implenia et Marti ainsi que des organisations Infra, TCS et routesuisse ont participé aux travaux. Lire » |
| | | | | | | | | 20.02.2012 – Infrastructures: autres thèmes et articles généraux, Rail, Route (dossierpolitique) | | | Deuxième tube au tunnel du Gothard : un financement privé est réalisable | | | Le tunnel routier du Gothard doit être rénové de fond en comble. Une étude de faisabilité réalisée à la demande d’economiesuisse montre qu’un partenariat entre les pouvoirs publics et des investisseurs privés serait possible et intéressant. pdf |
| | | | | | | | | 16.02.2012 – Rail, Infrastructures: autres thèmes et articles généraux (article) | | | Un conflit d’objectif entrave le transfert du trafic marchandise de la route au rail | | | Lors d’une conférence de presse, l’Association des chargeurs VAP, le Swiss Shippers’ Council, HUPAC, Cargo Domizil et Transwaggon AG ont présenté leur position au sujet du transport de marchandises, du point de vue des clients du rail. economiesuisse a pu exposer ses idées en matière de financement des transports : le financement par les usagers doit être renforcé pour le rail et il convient de résoudre le conflit d’objectif entre le transfert de la route au rail et la priorisation du trafic. Lire » |
| | | | | | | | | 03.02.2012 – Infrastructures: autres thèmes et articles généraux, Rail (article) | | | Rail : une hausse tarifaire à saluer | | | L’Union des transports publics a annoncé aujourd’hui les mesures tarifaires prévues en décembre 2012. Les prix des transports publics augmenteront de 5,6 % en moyenne. economiesuisse se félicite de la participation accrue des usagers aux coûts des transports publics. D’autres hausses pourraient bien être incontournables, si l’on veut financer durablement un système remarquable. Lire » |
| | | | | | | | | 18.01.2012 – Infrastructures: autres thèmes et articles généraux, Rail (article) | | | Infrastructure ferroviaire : éviter de cimenter les financements croisés | | | Le Conseil fédéral a adopté aujourd’hui le message relatif au financement et à l’aménagement de l’infrastructure ferroviaire (FAIF). economiesuisse s’oppose à des hausses d’impôt et aux financements croisés et demande que les usagers assument une plus grande part des frais. Quant aux nouveaux projets d’infrastructure, ils doivent être évalués strictement sur la base de critères de rentabilité. Lire » |
| | | | | | | | | 18.01.2012 – Infrastructures: autres thèmes et articles généraux, Route (communiqué) | | | Trafic routier : décision étonnante du Conseil fédéral | | | Le Conseil fédéral a transmis aujourd’hui au Parlement le message en vue de l’adaptation de l’arrêté fédéral sur le réseau de routes nationales. Près de 387 kilomètres de routes cantonales seront intégrées au réseau de routes nationales. Par ailleurs, la Confédération reprend à son compte trois projets cantonaux d’extension du réseau. Les coûts seraient financés par une augmentation de la vignette autoroutière. Lire » |
| | | | | | | | | 16.12.2011 – Infrastructures: autres thèmes et articles généraux, Rail (article) | | | Pas de dogme dans la politique des transferts | | | economiesuisse salue la proposition du Conseil fédéral de mener un vaste débat sur la politique de transfert. Un débat pragmatique sur la politique des transports à travers les Alpes sera utile pour relever des défis en la matière en Suisse. Par contre, le maintien dogmatique d’exigences chiffrées arbitraires ne fait pas avancer les choses. Lire » |
| | | | | | | | | 14.12.2011 – Infrastructures: autres thèmes et articles généraux, Rail (consultation) | | | Financement de l’infrastructure ferroviaire et convention sur les prestations entre la Confédération et les CFF | | | economiesuisse salue la nouvelle convention sur les prestations 2013-2016: celle-ci définit les objectifs pour les CFF et fixe, via le crédit d’engagement, les moyens financiers nécessaires pour l’infrastructure ferroviaire. Contrairement à ce qui s’est passé ces dernières années, il est impératif d’éviter toute surprise par rapport à des coûts imprévus d’entretien et d’exploitation. Sur la base du projet fourni, economiesuisse n’est pas en mesure d’évaluer si les moyens financiers prévus suffisent. pdf |
| | | | | | | | | 06.12.2011 – Infrastructures: autres thèmes et articles généraux, Rail (article) | | | Fixation des tarifs : plus de liberté pour les entreprises ferroviaires | | Aujourd’hui, le Conseil national s’est penché sur la réforme des chemins de fer 2. Il a éliminé plusieurs divergences par rapport au Conseil des États et en a créé une petite. Fondamentalement, il accorde plus de liberté aux entreprises ferroviaires pour la fixation des tarifs. Lire » |
| | | | | | | | | 29.11.2011 – Infrastructures: autres thèmes et articles généraux, Poste (article) | | | Des prix et des offres attrayants grâce à la concurrence | | | L’Autorité de régulation postale (PostReg) a publié mardi une comparaison du prix des colis, qui démontre les effets positifs d’une concurrence efficace. Dans le domaine des colis, les clients ont le choix entre plusieurs offres et prix. Il importe de rapidement ouvrir également le marché des lettres. Lire » |
| | | | | | | | | 02.11.2011 – Rail, Infrastructures: autres thèmes et articles généraux (article) | | | Le Conseil fédéral ne renforce pas assez le financement des transports publics par les usagers | | | Le Conseil fédéral a décidé de l’orientation à donner au développement et au financement de l’infrastructure ferroviaire (FAIF). La participation des usagers sera renforcée, mais pas suffisamment. L’économie s’oppose à une augmentation des subventions fédérales et à une nouvelle affectation d’une partie de l’impôt fédéral direct. Lire » |
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| | | | Repères | | | | | Les investissements dans les infrastructures ne doivent pas être négligées. Les lacunes d'aujourd'hui coûteront cher aux générations futures. | |
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