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inf Infrastructures | | Les infrastructures - comprises comme le secteur des transports (aviation, rail, route), les télécommunications et les services postaux - jouent un rôle essentiel pour la prospérité et l'attrait d'un site économique. Elles doivent donc être bien entretenues et en bon état de fonctionnement. Le fret aérien et la navigation jouent aussi un rôle particulier à cet égard. |
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| | | | | 07.05.2013 – Infrastructures: autres thèmes et articles généraux (communiqué) | | | L’innovation pour résoudre les problèmes de trafic | | Beau succès public pour la conférence sur la mobilité organisée par economiesuisse à Zurich
L’infrastructure de transport suisse restera efficace et performante à condition de miser davantage sur des solutions innovantes et intelligentes. Telle est la conclusion des intervenants à la conférence « Mobilität 2030 » organisée par economiesuisse à Zurich. pdf |
| | | | | | | | | 03.05.2013 – Infrastructures: autres thèmes et articles généraux, Rail (article) | | | Rail : des experts préconisent une réforme homéopathique | | | Un groupe d’experts mandaté par la Confédération estime qu’une nouvelle réforme du rail s’impose. Selon eux, la Suisse devrait, comme l’UE, réorganiser son infrastructure ferroviaire et accroître la pression concurrentielle. economiesuisse salue l’orientation des propositions, en particulier la volonté d’accroître la transparence et l’efficacité. Lire » |
| | | | | | | | | | | | | | | | | 22.04.2013 – Route (consultation) | | | Consultation concernant la modification de la loi fédérale sur le transit routier dans la région alpine | | Par rapport au projet d’assainissement du tunnel routier du Gothard soumis par le Conseil fédéral, economiesuisse estime que la variante qui prévoit une « autoroute ferroviaire » n’est pas adaptée et ce pour des raisons tant logistiques qu’économiques. En revanche, l’organisation soutient la construction d’un deuxième tube au Gothard et ne s’opposera pas à une solution bénéficiant d’un financement public. Le Conseil fédéral doit cependant clairement en présenter les conséquences sur les autres projets routiers et l’augmentation du financement routier que cela nécessite. À long terme, il convient de viser un système de tarification de la mobilité englobant tous les modes de transport et l’ensemble du territoire.
Annexe Consultation Gothard (allemand) |
| | | | | | | | | 26.03.2013 – Poste (article) | | | La Poste est prête pour l’ouverture du marché | | | En 2012, La Poste a, une nouvelle fois, réalisé un résultat solide : quelque 859 millions de francs de bénéfice. Les chiffres l’attestent, La Poste n’a pas besoin de son monopole sur le marché des lettres. La gestion du réseau postal reste toutefois déficitaire. Si La Poste partageait ses offices avec des prestataires de services privés, elle pourrait réduire ses coûts et mieux exploiter ses infrastructures. Les clients en profiteraient aussi. Lire » |
| | | | | | | | | 05.03.2013 – Infrastructures: autres thèmes et articles généraux, Télécommunications / informatique (article) | | | Promouvoir l’économie digitale | | | Que peuvent faire les entreprises connectées au monde numérique pour accroître leur efficacité et leur compétitivité ? Cette question figurait au cœur du Swiss eEconomy Forum, aujourd’hui à Berne. Le Président de la direction d’economiesuisse, Pascal Gentinetta, a souligné l’importance des TIC pour l’économie suisse et précisé ce qu’il convenait d’entreprendre au niveau politique pour accélérer sa numérisation. Lire » |
| | | | | | | | | 25.02.2013 – Infrastructures: autres thèmes et articles généraux, Innovation (article) | | | L’objectif est l’e-ticketing | | | economiesuisse soutient les efforts déployés par l’Union des transports publics (UTP) pour simplifier l’accès aux transports publics via l’introduction d’une carte ad hoc. L’objectif est la mise en place d’un système d’e-ticketing permettant de pratiquer des tarifs flexibles et accroissant l’efficacité des transports. Lire » |
| | | | | | | | | 04.02.2013 – Généralités Réglementation, Infrastructures: autres thèmes et articles généraux (dossier de presse) | | | Révision de la LAT: l'économie, l'agriculture et les communes disent non | | | La révision bureaucratique de la LAT menace le développement économique et l'emploi. Cette centralisation de l'aménagement du territoire est insensée et onéreuse. Elle constitue une lourde atteinte au fédéralisme et à la propriété. Elle n'encourage pas une utilisation parcimonieuse du sol, mais a pour principal effet d'augmenter les loyers et d'entraver les arts et métiers qui ne pourront plus accéder aisément à des terrains à bâtir. Même une étude de l’Office fédéral du logement constate qu’il faut créer davantage de zones à bâtir afin d’augmenter le nombre de logements que les familles et la classe moyenne sont en mesure de payer. Cette révision ratée de la LAT doit donc être catégoriquement refusée le 3 mars 2013. pdf |
| | | | | | | | | 01.02.2013 – Infrastructures: autres thèmes et articles généraux, Rail (article) | | | Pas de financement sûr du réseau routier en vue | | | Le Conseil fédéral a présenté ses projets concernant le financement futur de l’infrastructure routière. Il entend réorganiser le financement des routes par la création d’un fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération. Ce projet ne convainc pas economiesuisse. Tant qu’une part importante des ressources de la route sera consacrée au rail, il sera difficile de tabler sur un financement durable de l’infrastructure routière. De bons jalons doivent déjà être posés durant les débats parlementaires relatifs au projet de financement et d’aménagement de l’infrastructure ferroviaire (FAIF). Lire » |
| | | | | | | | | | | | | | | | | 11.01.2013 – Généralités Réglementation, Droit des procédures, Infrastructures: autres thèmes et articles généraux (Commentaire) | | | Oui à un renforcement des cantons et non à leur mise sous tutelle par la Confédération | | | 33 ans après sa naissance, la loi sur l’aménagement du territoire fait l’objet de toutes les attentions : l’initiative « pour le paysage » et le contre-projet indirect entendent la soumettre à un lifting discutable – avec des effets secondaires nuisibles, comme souvent lors de telles opérations. En l’occurrence, les conséquences seraient un moratoire de 20 ans sur les déclassements ou des délais d’aménagement rigides, ainsi que des redimensionnements. Le peuple ne doit en aucun cas accepter ces deux projets : ni dans les urnes le 3 mars prochain, ni lors d’une votation ultérieure. Lire » |
| | | | | | | | | 21.12.2012 – Rail (consultation) | | | Construction et financement d’un corridor de quatre mètres pour le fret ferroviaire sur l’axe du Saint-Gothard | | | La construction de ce corridor favorisera l'interopérabilité et la productivité du trafic marchandises sur la ligne Rotterdam-Gênes. La compétitivité ainsi gagnée par le trafic combiné devrait lui permettre de ne plus dépendre des subventions. economiesuisse émet toutefois des doutes sur le prix des aménagements, notamment les variantes de certains tunnels. Sil le financement par le fonds FTP puis par son successeur, le FIF, est salué, l'anticipation du cadre financier général, encore pendant devant le Parlement, n'est pas adéquate. pdf |
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| | | | Repères | | | | | Les investissements dans les infrastructures ne doivent pas être négligées. Les lacunes d'aujourd'hui coûteront cher aux générations futures. | |
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