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Strasse
Die zunehmende Verkehrsüberlastung beeinträchtigt die Wettbewerbsfähigkeit der Schweiz. Dies betrifft insbesondere das Nationalstrassennetz rund um die Agglomerationen, wo der regionale und der überregionale Verkehr aufeinandertreffen. Für die Schweizer Wirtschaft ist es wichtig, dass der Verkehrsfluss unter Berücksichtigung ordnungspolitischer, wirtschaftlicher, finanzieller und ökologischer Faktoren gefördert wird.
17.04.2012 – Strasse (Artikel)
Strasse: Keine Mehrkosten ohne Mehrwert
Die Verkehrskommissi­on des Natio­nalra­ts will den Preis der Autobahnvignette auf maximal 70 Franken beschränk­en und nicht wie vom Bundesrat vor­ge­schla­gen auf 100 Franken erhöhen. economie­suisse begrüsst diesen Ent­scheid. Weiter »
22.03.2012 – Infrastruktur allgemein, Schiene, Strasse (Artikel)
Mehr Geld löst die Probleme der Bahninfrastruktur nicht
Die finanzielle Zukunft der Schweizer Bahninfrastruktur ist noch völlig offen und bereits fordern Vertreter des öffentlichen Verkehrs zusätzliche Mittel. Bevor an zusätzliche Ausgaben auch nur zu denken ist, müssen die fundamentalen Finanzierungsprobleme des öffentlichen Verkehrs gelöst werden. Weiter »
22.03.2012 – Staatsaufgaben, Schiene, Strasse (Artikel)
Bahnfinanzierung: Gebrochene Versprechen mahnen zur Vorsicht
Die finanzpolitischen Versprechen zum FinöV-Beschluss wurden praktisch alle gebrochen. Für die aktuelle Vorlage zur Finanzierung und Ausbau der Bahninfrastruktur (FABI) müssen deshalb die nötigen Lehren gezogen werden. Sie mahnen zur Vorsicht gegenüber einem neuen Fonds – und verlangen in jedem Fall befristete Lösungen. Weiter »
20.02.2012 – Infrastruktur allgemein, Schiene, Strasse (dossierpolitik)
Zweite Gotthardröhre: Eine private Finanzierung ist machbar
​Der Gotthardstrassentunnel muss umfassend saniert werden. Eine neue Machbarkeitsstudie im Auftrag von economiesuisse zeigt nun, dass dies in einer
Partnerschaft zwischen der öffentlichen Hand und privaten Investoren effizient möglich wäre. pdf
20.02.2012 – Infrastruktur allgemein, Schiene, Strasse (Medienmitteilung)
Gotthard: Studie belegt Vorteile durch private Finanzierung
 pdf
20.02.2012 – Infrastruktur allgemein, Strasse (Artikel)
Gotthard: Studie belegt Vorteile durch private Finanzierung
​Eine zweite Gotthardröhre kann vollständig privat finanziert und betrieben werden. Dies zeigt eine Machbarkeitsstudie für ein Public-Private-Partnership-Modell (PPP) am Gotthard. Neben economiesuisse waren auch Experten der UBS und KPMG, der Baukonzerne Implenia und Marti sowie der Verbände Infra, TCS und strasseschweiz an der Projektarbeit beteiligt. Weiter »
18.01.2012 – Infrastruktur allgemein, Strasse (Medienmitteilung)
Strassenverkehr: Befremdender Entscheid des Bundesrats
​Der Bundesrat hat am Mittwoch die Botschaft zur Anpassung des Bundesbeschlusses über das Nationalstrassennetz ans Parlament verabschiedet. 387 Kilometer Kantonsstrassen sollen ins Nationalstrassennetz aufgenommen sowie drei von den Kantonen vorangetriebene Ausbauvorhaben übernommen werden. Die Kosten sollen durch höhere Preise bei der Autobahnvignette gedeckt werden. Weiter »
03.01.2012 – Schiene, Strasse (Faktenblatt)
Verkehrsinfrastrukturen (Faktenblatt)
​Verkehrsinfrastrukturen nachhaltig sichern. pdf
19.07.2011 – Schiene, Strasse (Vernehmlassungsantwort)
Stellungnahme zu Finanzierung und Ausbau der Bahninfrastruktur (FABI)
 pdf
08.07.2011 – Schiene, Strasse (Artikel)
FABI-Vorlage: Für eine nachhaltige Finanzierung der Bahninfrastruktur
economiesuisse ist mit den Zielsetzun­gen der FABI-Vorla­ge grundsätzlich einver­stan­den. Ein kohären­ter An­satz für die Schwei­zer Bahninfra­struktur, in dem die Fi­nanzierung ein zen­trales Element dar­stellt, ist richtig. Kri­tisch be­ur­teilen wir die zeitlich nach­gela­ger­te Behandlung der Strassenverkehrsfi­nanzierung. Weiter »
04.07.2011 – Strasse (Vernehmlassungsantwort)
Änderung des Nationalstrassenabgabegesetzes
Bei der Erweiterung des Natio­nal­strassennet­zes handelt es sich um ei­ne Kompe­tenzver­schiebung von den Kantonen an den Bund. De­shalb muss der Mehr­aufwand des Bun­des durch die Über­nah­me von 400 Ki­lometern vollständig durch die Kantone kom­pensiert wer­den. Ei­ne Erhöhung der fi­nanzi­el­len Mit­tel auf Vorrat lehnt economie­suisse ab und un­ter­stützt den Vorschlag des Bundesrats, dass prinzipi­ell ei­ne Erhöhung erst in Kraft tre­ten würde, wenn der Bedarf aus­gewiesen ist. Ne­ben ei­ner reduzier­ten Querfi­nanzierung zwi­schen Strasse und Schiene könn­ten ei­ne effizien­te­re Erhebung der Abga­ben sowie ei­ne optimier­te Kontrolle mehr verfügbare Mit­tel für die Strasse schaffen. pdf
31.03.2011 – Strasse, Schiene (Artikel)
Finanzierungsvorschläge für den Verkehr: Gründliche Prüfung erforderlich
Der Bundesrat hat sei­ne Vorschläge zur Verkehrsfi­nanzierung in die Vernehmlassung ge­schickt. Die vor­gese­hene Alimentierung des Bahninfra­strukturfonds ze­mentiert die Querfi­nanzierung zwi­schen den Verkehrs­trägern. Neue Abga­ben und Steuern sind grundsätzlich zu vermei­den. Die weit­rei­chen­den und mate­ri­ell komple­xen Vorschläge soll­ten un­abhängig von der VCS-In­itiative gründlich ge­prüft wer­den. Weiter »
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Ansprechperson
Dr. Stefan Vannoni
Projektleiter Infrastruktur, Energie & Umwelt
stefan.vannoni@economiesuisse.ch
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