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Verband der Schweizer Unternehmen
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Schiene
Trotz guter Ausgangslage erfordern steigende Mobilität und wachsender Güterverkehr weitere Investitionen in die Schieneninfrastruktur. Künftige Ausbauprojekte müssen nach betriebs- und volkswirtschaftlichen Rentabilitätskriterien priorisiert werden. Heute beträgt der Eigenfinanzierungsgrad des Bahnverkehrs knapp zwei Drittel. Aufgabe des Gesetzgebers ist deshalb, geeignete Finanzierungsmethoden zu entwickeln, die verursachergerecht sind, wobei zuerst der Unterhalt garantiert werden muss. Ausserdem ist der Güterverkehr dem Personenverkehr gleichzustellen.
29.03.2012 – Infrastruktur allgemein, Schiene (Artikel)
Der ÖV der Zukunft: effizienter, transparenter und mit klarer Rollenverteilung
​Die SBB haben Rechenschaft über das Geschäftsjahr 2011 abgelegt. economiesuisse begrüsst die Anstrengungen der SBB, Effizienzsteigerungen im Bahnverkehr voranzutreiben. Nach wie vor ist die Wirtschaft aber beunruhigt über die Anreizverzerrungen, die zahlreichen Rollenkonflikte im öffentlichen Verkehr und die hohe Verschuldung der SBB.  Weiter »
22.03.2012 – Infrastruktur allgemein, Schiene, Strasse (Artikel)
Mehr Geld löst die Probleme der Bahninfrastruktur nicht
Die finanzielle Zukunft der Schweizer Bahninfrastruktur ist noch völlig offen und bereits fordern Vertreter des öffentlichen Verkehrs zusätzliche Mittel. Bevor an zusätzliche Ausgaben auch nur zu denken ist, müssen die fundamentalen Finanzierungsprobleme des öffentlichen Verkehrs gelöst werden. Weiter »
22.03.2012 – Staatsaufgaben, Schiene, Strasse (Artikel)
Bahnfinanzierung: Gebrochene Versprechen mahnen zur Vorsicht
Die finanzpolitischen Versprechen zum FinöV-Beschluss wurden praktisch alle gebrochen. Für die aktuelle Vorlage zur Finanzierung und Ausbau der Bahninfrastruktur (FABI) müssen deshalb die nötigen Lehren gezogen werden. Sie mahnen zur Vorsicht gegenüber einem neuen Fonds – und verlangen in jedem Fall befristete Lösungen. Weiter »
02.03.2012 – Schiene (Artikel)
Betreiber der Bahninfrastruktur erhalten mehr Geld
Der Bundesrat hat die Botschaft zur Leistungsvereinbarung mit den SBB und den Privatbahnen ans Parlament überwiesen. Den Infrastrukturbetreiberinnen sollen deutlich mehr Mittel zur Verfügung stehen. Ein Teil davon soll durch Trassenpreiserhöhungen erzielt werden. Die Finanzierung von Betrieb und Unterhalt durch Abstriche beim Ausbau ist zu begrüssen, nicht jedoch die weitere Erstreckung der Rückzahlung. Der Anteil der Trassenpreiserlöse an den Kosten des Schienennetzes ist nach wie vor gering. Weiter »
20.02.2012 – Infrastruktur allgemein, Schiene, Strasse (dossierpolitik)
Zweite Gotthardröhre: Eine private Finanzierung ist machbar
​Der Gotthardstrassentunnel muss umfassend saniert werden. Eine neue Machbarkeitsstudie im Auftrag von economiesuisse zeigt nun, dass dies in einer
Partnerschaft zwischen der öffentlichen Hand und privaten Investoren effizient möglich wäre. pdf
20.02.2012 – Infrastruktur allgemein, Schiene, Strasse (Medienmitteilung)
Gotthard: Studie belegt Vorteile durch private Finanzierung
pdf
16.02.2012 – Schiene, Infrastruktur allgemein (Artikel)
Zielkonflikt behindert die Verlagerung des Güterverkehrs
An ihrer heutigen Medienkonferenz präsentierten der Verband der verladenden Wirtschaft VAP, der Swiss Shippers Council, die HUPAC, Cargo Domizil und die Transwaggon AG ihre Positionen zum Schienengüterverkehr aus Sicht der Bahnkunden. economiesuisse konnte in diesem Kreis aktuelle Ansichten zur Verkehrsfinanzierung einbringen: Die Nutzerfinanzierung ist im Schienenverkehr noch deutlicher zu forcieren, und der Zielkonflikt zwischen Verlagerung und Prioritätenordnung muss gelöst werden. Weiter »
16.02.2012 – Schiene (Medienmitteilung)
Und sie verlagern doch – Schienengüterverkehr aus Sicht der Bahnkunden
​Der Bundesrat zeichnet im Verlagerungsbericht das düstere Bild des Scheiterns des Verlagerungsziels und regt eine breite politische Diskussion zu neuen Verlagerungsmitteln an. Die Schweizer Unternehmen stellen sich dieser Herausforderung und zeigen auf, was passieren muss, damit sich die Bahn im Wettbewerb gegenüber der Strasse behaupten und langfristig erfolgreich wirtschaften kann. pdf
03.02.2012 – Infrastruktur allgemein, Schiene (Artikel)
Bahntariferhöhungen begrüssenswert
​​Der Verband öffentlicher Verkehr hat heute die Tarifmassnahmen per Dezember 2012 angekündigt. Die Preise steigen im öffentlichen Verkehr um durchschnittlich 5,6 Prozent. economiesuisse begrüsst, dass damit die Nutzer vermehrt an den Kosten des ÖV beteiligt werden. Um das hervorragende System nachhaltig finanzieren zu können, dürften weitere Erhöhungsschritte unumgänglich sein. Weiter »
18.01.2012 – Infrastruktur allgemein, Schiene (Artikel)
Bahninfrastruktur: Keine Zementierung der Querfinanzierung
Der Bundesrat hat heute die Botschaft zur Finanzierung und zum Ausbau der Bahninfrastruktur (FABI) verabschiedet. economiesuisse lehnt Steuererhöhungen und Querfinanzierungen ab und fordert eine stärkere Nutzerfinanzierung. Neue Infrastrukturprojekte müssen strikt nach Rentabilitätskriterien beurteilt werden. Weiter »
03.01.2012 – Schiene, Strasse (Faktenblatt)
Verkehrsinfrastrukturen (Faktenblatt)
​Verkehrsinfrastrukturen nachhaltig sichern. pdf
16.12.2011 – Infrastruktur allgemein, Schiene (Artikel)
Keine Dogmen in der Verlagerungspolitik
economiesuisse begrüsst die vom Bundesrat vorgeschlagene breite Diskussion zur Verlagerungspolitik. Eine realitätsnahe Diskussion zur alpenquerenden Verkehrspolitik ist hilfreich, um verkehrspolitische Herausforderungen in der Schweiz anzugehen. Das dogmatische Festhalten an zahlenmässig willkürlichen Vorgaben ist hingegen nicht hilfreich. Weiter »
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Ansprechperson
Dr. Stefan Vannoni
Projektleiter Infrastruktur, Energie & Umwelt
stefan.vannoni@economiesuisse.ch
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