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| | 28.11.2011 – Infrastruktur allgemein, Luftverkehr (Artikel) | | | Flughafen Zürich: Klares Ja zum Wirtschaftsstandort | | | Das Zürcher Stimmvolk will keine Einschränkungen auf Vorrat für den Flughafen. economiesuisse begrüsst diesen weitsichtigen Entscheid, der es erlaubt, auch weiterhin Arbeitsplätze in der Region zu schaffen und zu erhalten. Weiter » |
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| | 16.11.2011 – Luftverkehr, Infrastruktur allgemein (Kommentar) | | | Tor zur Welt nicht einengen | | | Die Zürcher Stimmberechtigten entscheiden Ende November, ob sie dem Flughafen Zürich weitere Entwicklungsmöglichkeiten zugestehen sollen oder nicht. Es geht dabei um die Zukunft einer für die Schweizer Wirtschaft zentralen Verkehrsinfrastruktur. Weiter » |
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| | 14.11.2011 – Luftverkehr, Infrastruktur allgemein (Medienmitteilung) | | | Die Wirtschaft braucht einen leistungsfähigen Flughafen | | | Am 27. November stimmen die Zürcher Stimmberechtigten über die Zukunft des Flughafens Zürich ab. Dabei geht es um weit mehr als eine kantonale Abstimmung. Über 23 000 Arbeitsplätze hängen direkt vom Flughafen ab – der indirekte Nutzen für die Schweizer Volkswirtschaft und den Tourismus ist um ein Vielfaches höher. Aus diesem Grund setzen sich die Wirtschaftsverbände unseres Landes gemeinsam für ein doppeltes Nein am 27. November ein. pdf |
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| | 07.11.2011 – Luftverkehr, Infrastruktur allgemein (dossierpolitik) | | | Der Flughafen Zürich muss sich entwickeln können | | | Der Zürcher Airport gehört zu den zentralen Infrastruktureinrichtungen der Schweiz. Jährlich starten oder landen hier 22,9 Millionen Passagiere und 411'000 Tonnen Frachtgüter. Über 23'000 Arbeitsplätze hängen direkt vom Flughafen ab – sein indirekter Nutzen für Volkswirtschaft und Beschäftigung ist um ein Vielfaches höher. Am 27. November stimmt der Kanton Zürich ein weiteres Mal über seine Zukunft ab. Dem Ansinnen, einen Ausbau des Pistensystems für alle Zeiten zu verbieten, muss eine klare Absage erteilt werden. pdf |
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| | 13.12.2010 – Luftverkehr (Vernehmlassungsantwort) | | | AuLaV - Verordnung über das Starten und Landen mit Luftfahrzeugen ausserhalb von Flugplätzen | | | AuLaV - Verordnung über das Starten und Landen mit Luftfahrzeugen ausserhalb von Flugplätzen Die Verordnung über das Starten und Landen mit Luftfahrzeugen ausserhalb von Flugplätzen wird revidiert. Economiesuisse begrüsst die Revision, weist aber darauf hin, dass neben den ökologischen Gesichtspunkten auch die ökonomischen und sozialen eine Rolle spielen müssen. Eine einseitige Stossrichtung ist nicht zielführend. pdf |
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| | 27.10.2010 – Luftverkehr (Artikel) | | | Bundesrat Leuenberger unterstreicht Bedeutung der Luftfahrt für den Wohlstand | | | Die Schweizer Luftfahrtindustrie beschäftigt mehr als 150'000 Arbeitskräfte. Gleichzeitig ist die gute Anbindung der Schweiz an den internationalen Luftverkehr ein entscheidender Standortfaktor für die Wirtschaft. Dies sind zwei der Schlussfolgerungen des 4. Schweizerischen Luftfahrtkongresses. Der Kongress war gleichzeitig ein Anlass, um 100 Jahre Luftfahrt in der Schweiz zu feiern. Weiter » |
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| | 26.10.2010 – Luftverkehr (Medienmitteilung) | | | Bundesrat Leuenberger unterstreicht die Bedeutung der Luftfahrt für den Wohlstand | | | In der Schweiz sind mehr als 150'000 Beschäftigte direkt oder indirekt von Arbeitgebern in der Luftfahrtindustrie abhängig. Gleichzeitig bildet die gute Anbindung der Schweiz an den internationalen Luftverkehr einen entscheidenden Standortfaktor für die Unternehmen. Dies sind zwei der Schlussfolgerungen des 4. Schweizerischen Luftfahrtkongresses, welchen economiesuisse zusammen mit den Partnern Aerosuisse, SWISS und der Swiss International Airports Association am 26. Oktober 2010 auf dem Flugplatz Dübendorf durchführte. Der Kongress mit rund 250 Teilnehmern bildete gleichzeitig einen der Hauptanlässe des Jubiläumsjahres 100 Jahre Luftfahrt in der Schweiz. pdf |
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| | 18.10.2010 – Luftverkehr (Artikel) | | | Sachplan Infrastruktur der Luftfahrt – eine Wachstumsbremse | | | Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) hat den Sachplan Infrastruktur der Luftfahrt (SIL), Objektblatt 3 Flughafen Zürich vorgelegt. Dabei handelt es sich um ein Planungs- und Koordinationsinstrument des Bundes für die zivile Luftfahrt. economiesuisse stellt fest, dass die im SIL vorgelegten Betriebsvarianten praktisch kein Wachstum mehr zulassen. Eine Plafonierung des Wachstums hätte für die ganze Schweiz gravierende Folgen. Weiter » |
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| | 30.09.2010 – Luftverkehr (Artikel) | | | Luftfahrtgesetz: Wirtschaftsfreundliche Entscheide des Parlaments | | | Der Ständerat hat das Luftfahrtgesetz bereinigt und letzte Differenzen ausgeräumt. Die geplante Aufsichtsabgabe wird nicht eingeführt. Dies ist eine wirtschaftsfreundliche Lösung, die hilft, die Attraktivität des Standorts zu erhalten. Insgesamt hätten rund 5 Millionen Franken die Luftfahrt zusätzlich belastet. Weiter » |
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| | 27.09.2010 – Post, Luftverkehr, Schiene (dossierpolitik) | | | Netzinfrastrukturen: Effizient in den Standort investieren | | | Hochwertige Infrastrukturen sind ein wichtiger Standortfaktor. Um dem steigenden Wettbewerbsdruck zu begegnen, braucht es in der Schweiz eine konsequente Analyse der weltweiten Entwicklung, eine langfristige strategische Planung und eine Priorisierung von Massnahmen für die Umsetzung. pdf |
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| | 27.09.2010 – Post, Luftverkehr, Strasse (Folien) | | | Netzinfrastrukturen: Effizient in den Standort investieren | | | Hochwertige Infrastrukturen sind ein wichtiger Standortfaktor. Um dem steigenden Wettbewerbsdruck zu begegnen, braucht es in der Schweiz eine konsequente Analyse der weltweiten Entwicklung, eine langfristige strategische Planung und eine Priorisierung von Massnahmen für die Umsetzung. ppt |
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